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鋼軌長期在列車下需要承受很強的載荷和嚴重的摩擦磨損，因此鐵路產品的質量很高。只有高質量的鐵路道岔才能保證列車的安全通行，提供有效的鐵路運輸安全。在日常使用過程中，還必須注意防止鐵路道岔的一些常見問題，這是一種非常常見的故障維修。
鐵路道岔制造商分享道岔維護的幾個注意事項。
1.有計劃地修理、更換、補充連接件，并加油。
2.根據電路和開關狀態進行啟動、撥號和分路，并進行壓實。在混凝土枕中，壓實前清除所有墊層；混凝土寬軌枕接頭和道碴板。通過調整曲線各部分的大小和道岔來校準曲線。
3.調整軌道接頭，維修、更換和補充軌道加固設備，調整軌道、鎖和開關。
4.線路標志的維護、補充和更新、交叉口和排水設備的重建以及舊材料的收集。
5.鋼軌定位、焊接，打磨和接頭病害調整。有計劃使用鋼軌打磨車對道岔進行合理性打磨或維護性打磨。
6.清潔臟床和斜篩枕箱，清潔床，對艙內物品加壓，清潔床。更換和修理枕木。
一直以來鐵路道岔養護和維修都依賴于站段的工作人員，因此導致養護維修思想和方式較為落后，無法滿足不斷提升的鐵路運行需求。針對于道岔設備實施的狀態維修，其是維修工作的改革和創新，能夠防止道岔設備故障問題的頻繁發生。
在具體實施道岔設備狀態維修工作中，通過針對道岔設施建立狀態維修的臺賬，采用信號集中監測技術手段，并結合季節性變化特點，規律性的檢測道岔設施的運行曲線和缺口等情況，及時發現道岔設施運行異常情況，并針對隱患進行分析，對于緊急情況宜實施天窗計劃。定期針對道岔維修和養護的數據參觀數進行分析，掌握所有道岔設備的運行狀況，以此來制定具體的道岔維修養護計劃。
大家可能已經發現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的***窄處到轍叉心的***之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在***了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。
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